中国汽车出口量跃升世界第一 产业链大出海时代来临-凯发官网地址

近年来，中国汽车行业取得了令人瞩目的发展成就，不仅在国内市场取得了巨大成功，还在全球范围内的汽车出口上实现了突破，中国汽车出口量的跃升，使其成为世界第一，这标志着中国汽车行业在全球舞台上的崛起，而且 产业链大出海时代来临。

中国汽车出口量世界第一

日前，海关总署发布最新数据，2023年我国汽车出口量达到522.1万辆，同比增长57.4%。

在相继超越韩国、德国后，2023年，我国的出口量再度迎来质变提升。据日本汽车工业协会最新预测，日本2023年全年汽车出口量约为430万辆，这意味着，2023年中国的汽车出口量将超越日本，正式跃升为世界第一大汽车出口国。

伴随着中国汽车出口的加速，与之相关的也在积极出海。海关总署副署长王令浚介绍，2023年，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池作为外贸出口“新三样”产品，合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林向证券时报记者表示，中国汽车出口跃升全球第一，能够提高中国在全球的经济地位，提高中国在全球汽车供应链上的权重。

“围绕汽车产业有很多上下游产业，中国汽车出口加速，有利于带动中国汽车制造业规模壮大，进而拉动经济增长。”盘和林指出，中国汽车出口量的大幅攀升，在带来一系列利好的同时，也将促进中国的汽车产业更加频繁地参与国际竞争。

产业链大出海时代来临

新能源汽车出口的加速，最显著的效应是带动了与之配套的动力电池企业的出海。

宁德时代、中创新航、远景动力、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能(维权)等动力电池企业均在近年来公布了海外投资计划，抢滩国际市场特别是欧洲市场。在海外建设工厂和配套产业链，已成为锂电行业的新趋势。

锂电产业出海热，不仅是中国动力电池企业为了抢抓海外市场机遇带动的，还是一种“双向奔赴”。目前，在绿色能源转型的驱动之下，诸多欧洲国家也在积极吸引中国企业投资。

国信证券分析称，当前我国汽车工业已从成长期迈入成熟期，结构性发展机遇在出海及电动智能化转型。国产汽车零部件企业生产工艺和成本管控能力优秀，近年来可伴随整车客户进行属地化供货，大力开拓北美、墨西哥、欧洲、东南亚等市场。

伴随着上汽、比亚迪等中国车企纷纷采用国产滚装船运输汽车出海，汽车产业链带来的溢出效应进一步凸显。

上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，上汽在滚装船上投资了100亿，实际上就是对未来预期坚定信心的表现。按照规划，2024年上汽目标在海外市场达成135万辆销量，2025年达到150万辆目标，并逐步打造成全球化的国际汽车公司。

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