7月13日，一张题为《致广汽三菱全体员工的一封信》的图片在网络流传。该内部信由广汽三菱总经理山本贤一朗和执行副总经理李曲明签发，其中内容显示，经营层和股东讨论后决定，公司于6月正式进入临时停产阶段。
广汽集团随后对媒体回应，“目前，广汽三菱的三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”
就停产一事，记者拨打了广汽三菱400官方客服热线，客服人员表示，目前只是暂时停产新的车辆，但库存车辆的购买和已购车辆的凯发官网地址的售后服务仍在正常开展。
公开资料显示，广汽三菱是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。
根据广汽集团2022年数据，截至2022年底，广汽三菱资产总额为59.61亿元，资产负债总额为59.53亿元，资产负债率高达99.87%。在资不抵债的情况下，广汽集团仍选择为其“输血”。在2022年9月和2023年6月，广汽集团分别向广汽三菱提供了10亿元资金支持，以及不超过9.42亿元委托贷款，以缓解其经营困难。
但在终端销量大幅下滑、电动化转型掉队以及高额负债的多重困难之下，广汽集团的资金支持显然难解一时之困，而在激烈的市场竞争之下，缺乏技术革新以及贴合中国市场的产品问世，也让广汽三菱逐渐掉队。